10月22日14时左右，首都国际机场东跑道南围界以外两侧被一片滚滚浓烟所笼罩。广播中不时地传出呼叫声：“各保障单位请注意，有一架波音757型1000号飞机发生机械故障，提前在东道南围界以外西侧着陆后起火，请各保障单位紧急出动。”这是继今年9月10日东方航空公司MD11／2173号飞机在上海虹桥机场成功迫降后，首都国际机场为应付突发事故而进行的一次大规模演习。
14时02分，两队武警官兵和一队公安干警率先赶到“事故现场”。一队迅速冲入火海，开始搜寻散落在四周的旅客。另一队以模拟航空器为中心，在大约几平方公里的范围拉起了一道警戒线，公安干警则在现场中心近距离拉起第二层警戒线，封锁了“出事现场”。
几乎与此同时，“事故现场”上空尖厉的警笛声四起。4辆消防车在一辆应急指挥车的带领下冲入火海，转瞬间已各自占据火场一角，向大火侵袭的每一个角落喷射泡沫灭火剂。模拟航空器和大火现场在4门消防炮强大水柱的喷射下，被一层水雾和四溢的泡沫完全笼罩住；随后赶到的5辆救护车也在现场外侧一字排开，医护人员开始对被武警战士陆续抬出的“受伤旅客”进行紧急处置。
14时07分，前方指挥员向现场总指挥报告火已被扑灭。5分钟后，几辆消防车和救护车在一片警笛的呼啸声中撤离了“事故现场”。几分钟前还在浓烈烟幕掩罩下，无法看清1米以外东西的现场，此时只剩下草地上间或升起的袅袅余烟和突兀于现场中央的模拟航空器。
消防队员一边用特制钢板在模拟航空器前方铺起一条10余米长的通道，一边在模拟航空器下部几处，塞入几十条升降气囊。随着气囊被充满气体，模拟航空器被徐徐托起离开了地面。几名抢险人员迅速冲上去，用麻利的动作将已经损坏的“起落架”拆下，并换上新“起落架”。
20分钟后，模拟航空器被再次放回地面。一辆破拆车开始破拆“航空器”肢体。破拆剪在抢险人员熟练的操作下，只几秒钟便将一根手腕粗的钢管截成两段。据前方指挥员介绍，这种先进的破拆车价值40万美元。车上装备的各种破拆设备，可以在短时间内迅速将残损变形的航空器解体。
14时55分，模拟航空器在牵引车的牵引下，在钢板铺成的通道上隆隆离开了现场。
据演习现场一位负责人介绍，这种演习首都国际机场每年都例行进行一次。但与往年不同的是此次演习结合上海虹桥机场东航迫降的情况，增加了使用气囊升降、更换起落器和破拆牵引等内容。首都国际机场一位负责人解释说，首都国际机场此次演习借鉴了东航飞机在虹桥机场迫降的经验，旨在加强练习，提高运作能力，他透露说，一项从国外引进一套先进的紧急救援设备的项目正在商议中。
